Guider · oppdatert 21. oktober 2026
Transport og logistikk i Miljøfyrtårn: dette ser sertifisøren etter ved resertifisering
Et transportfirma i Miljøfyrtårn er sertifisert etter felleskriteriene og bransjesettet «Transport og logistikk». Bransjesettet har sju kriterier. Ingen av dem er merket som lovpålagte, men flere krever noe skriftlig som sjelden finnes fra før. Her er de sju, hva de betyr i praksis, og hva dere bør ha klart til resertifiseringen.
Hvem settet gjelder for
Ifølge Miljøfyrtårn gjelder settet virksomheter der transport eller logistikk er hovedaktiviteten, også lager. Det gjelder både gods og personer, og både egne og innleide kjøretøy og formidlet transport. Miljøfyrtårn nevner lastebilfirmaer, busselskaper, drosjer, post- og budfirma, flyttebyråer, speditører og lager- og logistikkvirksomheter.
Transport på jernbane, sporvei, i luften og på sjøen er ikke med. Rederier har et eget sett.
De sju kriteriene, og papirene dere trenger
Teksten under er vår korte forklaring, ikke Miljøfyrtårns ordlyd. Den fulle teksten ser dere i portalen eller LUMA, og i Miljøfyrtårns oversikt over gjeldende kriterier.
| Nr. | Hva det gjelder | Ha klart til sertifisøren |
|---|---|---|
| #2241 | Beskriv hvordan dere driver vernearbeidet for dem som jobber med lager, logistikk og transport, og hvordan dere forbedrer det. Miljøfyrtårn lister tretten punkter, blant annet skiftlengde, ugunstig og delt arbeidstid, tidspress, tunge løft, vibrasjoner, eksos, støy, ulykker, opplæring, bemanning og verneombud. | En beskrivelse som går gjennom alle punktene, med hva dere gjør og hva dere vil bedre. |
| #2243 | Dokumenter hvordan dere forebygger arbeidslivskriminalitet og sosial dumping i bransjen, og at dere selv følger regelverket. | Hvordan dere sjekker underleverandører og innleide sjåfører, og hvordan dere sjekker egne lønns- og arbeidstidsregler. |
| #2316 | Når dere kjøper eller leier kjøretøy: minst nullutslipp for personbil, varebil og bybuss, minst Euro VI for buss og lastebil. Velger dere noe annet, skal behovet begrunnes skriftlig. | Liste over kjøretøy anskaffet siden forrige sertifisering, og begrunnelsen for hvert unntak. |
| #2244 | Minst én gang i året: vurder om samarbeid med andre virksomheter kan gi mer klima- og miljøvennlig transport. | Notat fra årets vurdering: hvem dere snakket med, hva dere fant, hva dere gjør. |
| #2245 | Pakker dere gods selv: beskriv hvordan emballasjen utnytter plassen i bilen, forebygger brekkasje og svinn, og hvilke materialer dere bruker. Pakker vareeieren, skal dere stille krav til emballasjen. | Beskrivelsen, eller kravene dere stiller til vareeierne. |
| #2226 | Vurder hvordan virksomheten kan bli påvirket av klima- og naturrisiko, og sett tiltak mot de største risikoene. Hvert tiltak skal ha en ansvarlig og en frist. | Risikovurderingen og tiltakslisten med navn og dato. |
| #2016 | Har tilsynsmyndigheten funnet alvorlige avvik innen klima, miljø eller arbeidsmiljø, og saken pågår, skal dere opplyse om det i miljøkartleggingen. | Ingenting, eller kort status på saken. |
Der det oftest mangler
Dette er vår vurdering, ikke en statistikk. I et transportfirma er mye på plass i praksis, men står spredt eller bare i hodet til daglig leder. Ved resertifisering er det typisk fire ting som må skrives:
- Beskrivelsen for #2241. Alle tretten punktene skal med. Det er lett å glemme noen, for eksempel delt skift eller eksos.
- Dokumentasjonen for #2243. Dere sjekker kanskje underleverandørene, men har det ikke skrevet ned.
- Begrunnelsene for #2316. Ble en lastebil eller varebil kjøpt uten at den oppfylte kravet, trenger sertifisøren den skriftlige grunnen.
- Årsnotatet for #2244. Kriteriet krever en vurdering hvert år, ikke bare én gang.
Kjøretøyene i klima- og miljørapporten
For et transportfirma er drivstoff og kjøretøy de største tallene i den årlige rapporten. Samle liter drivstoff, kilometer og kjøretøyliste fortløpende, så slipper dere å lete i mars. Se malen for rutinen for miljødata og guiden om klima- og miljørapporten. Leverer dere til det offentlige, les også guiden om Miljøfyrtårn i anbud.
Slik gjør dere det
Hent kriterielisten deres fra portalen eller LUMA, og gå gjennom den punkt for punkt: uendret, endret eller hull. Felleskriteriene kommer i tillegg til de sju over. Stegene og tidslinjen står i guiden om resertifisering, og fristkalkulatoren gir dere datoene.
Vil dere slippe å gjøre det selv? Lim inn kriterielisten og svar på noen spørsmål om firmaet. Da får dere hvert kriterium vurdert med svartekst, beskrivelsene som mangler, handlingsplan og en liste over papirene sertifisøren vil se, innen én virkedag. Se et eksempel.
Kilde: miljofyrtarn.no: Gjeldende kriterier, kriteriesettet «Transport og logistikk» med målgruppe og unntak, lest 21. oktober 2026. Kriteriene kan endres; det som står i deres egen portal, gjelder.